LEXUS LS スーパーチャージャー取付 リボ編
毎週「Q10」で癒されます。
どうもリボルバーです。
先日取り付けたLS スーパーチャージャーキットについて!!
市販化1台目ということで、HKSから開発担当の方が来て下さいました。
色々アドバイスを貰いながら取り付けました。
純正の状態

途中ラジエーターを外したのですが、GSとは違いラジエーターロア側にATFの配管が通っているのを発見!!

「ATF換えられるねぇ」などと全然関係ない話をしつつも着々と作業は進みます。
スーパーチャージャー用のプーリー。

そしてブラケット

でもっていよいよ本体!!

そして始動!!…の前にもう1つ。
純正のエキマニを脱!

遠慮なくカット!!

セルをスポーツ触媒用のセルと交換して、元に戻しました。
それからアリーナのスーチャー取り付けといえば、お約束のユニット埋め込み!!

深夜作業でエアーツールが使えずカッターナイフでの作業でした…
限定5台のプレミアムモデル用のオサレなカバーを開発担当の方自ら装着!!

完成!!

一泊三日の作業でした(笑)

パワーチェック等は後日HKS本社にて行います。
次回のレポートお楽しみに!!
どうもリボルバーです。
先日取り付けたLS スーパーチャージャーキットについて!!
市販化1台目ということで、HKSから開発担当の方が来て下さいました。
色々アドバイスを貰いながら取り付けました。
純正の状態

途中ラジエーターを外したのですが、GSとは違いラジエーターロア側にATFの配管が通っているのを発見!!

「ATF換えられるねぇ」などと全然関係ない話をしつつも着々と作業は進みます。
スーパーチャージャー用のプーリー。

そしてブラケット

でもっていよいよ本体!!

そして始動!!…の前にもう1つ。
純正のエキマニを脱!

遠慮なくカット!!

セルをスポーツ触媒用のセルと交換して、元に戻しました。
それからアリーナのスーチャー取り付けといえば、お約束のユニット埋め込み!!

深夜作業でエアーツールが使えずカッターナイフでの作業でした…
限定5台のプレミアムモデル用のオサレなカバーを開発担当の方自ら装着!!

完成!!

一泊三日の作業でした(笑)

パワーチェック等は後日HKS本社にて行います。
次回のレポートお楽しみに!!


